Neue Trasse der B304: Beschwerde abgewiesen
Gute Nachrichten für die Anwohner in Reitmehring und die Autofahrer auf der B304: Wie das Staatliche Bauamt Rosenheim heute mitteilte, hat das Bundesverwaltungsgericht mit Beschluss vom 15. Juli die Beschwerde gegen die Nichtzulassung der Revision im Urteil des Bayerischen Verwaltungsgerichtshofs vom 22. April 2025 zurückgewiesen. „Damit ist das gerichtliche Verfahren abgeschlossen und der Planfeststellungsbeschluss zur Beseitigung des Bahnübergangs rechtskräftig", so der zuständige Abteilungsleiter beim Straßenbauamt, Daniel Drachenberg.
Ein konkreter Zeitplan für die weiteren Schritte beziehungsweise den Baubeginn lasse sich derzeit noch nicht abschließend benennen. Nach Abschluss des Gerichtsverfahrens seien zunächst die weiteren Planungs- und Vorbereitungsschritte gemeinsam abzustimmen und zu terminieren (Abstimmungen mit Deutscher Bahn und Stadt Wasserburg, sowie Aufstellung einer Projektorganisation).
Der Abteilungsleiter weiter: „Auch hinsichtlich der Kosten ist derzeit noch keine abschließende Aussage möglich.“ Im Augenblick gehe man von weit über 40 Millionen Euro aus. Im Zuge der weiteren Planung und der Konkretisierung würden die Kosten fortgeschrieben und entsprechend aktualisiert.
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Kommentare
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Für 40 Millionen, es werden eh mehr) kann man auch einen Tunnel genau unter der Straße bauen!!
Von München kommend rechts von der B304 (Blumenfeld) Tunneleingang West und Tunneleingang Ost kurz nach der Schulstraße, wo die B304 eine kurve macht. Tunnel graben und dann mit 2 Kreisverkehre die Straßen verbinden.
Na dann – auf die nächsten 20 Jahre!!
nur 20 Jahre . . . 🤔😳
dann käme das ja Bauamt in Stress . . . 😳😂😉
Hoffentlich zeigt die Abbildung nicht den aktuellen Planungsstand. Der Radlweg entlang der B304 endete dann abrupt in einem Gebüsch. Vor mehr als 10 Jahren auf diese Tatsache angesprochen, reagierte der Mitarbeiter des Staatlichen Bauamts schmallippig: Um solche Details würde man sich zu einem späteren Zeitpunkt kümmern. Eine zweite Querung wie an der Abfahrt Richtung Traunstein bei Penzing sollte es nicht geben. Sie hat die Verkehrssicherheit für Fußgänger und Radler drastisch verschlechtert.
Wäre interessant, wie die Umleitung während der Bauzeit erfolgen soll. Hoffentlich nicht über Haag und Rott.
Nach dem Aldi in Edling sollte eine Strasse zum Reisacher Hölzl auf die B15 gebaut werden und hernach belassen als Abkürzung nach Rosenheim.
Dann kann man jetzt mal mit der Baustelleneinrichtung beginnen und jedes Jahr 2cm Straße schaffen. Genau nach dem Geschmack der Stbaro.
Das wird in der Tat eine Herausforderung für Anwohner, Firmen und Verkehrsteilnehmer, die die Strecke täglich befahren…
Es ist schon mal eine Meilenstein, dass nun niemand mehr die Planung und den Bau durch Klagen verzögern kann.
Niemand wird wohl eine Prognose wagen, wann dieser Bau fertig sein wird…